Para el centro de estudios de la Fundación Ramón Bautista Mestre falta una concepción integral del problema.
Desde 1998 hasta la fecha, la cantidad de unidades afectadas al servicio del transporte público de pasajeros (ómnibus, trolebuses y diferenciales) cayó de 1.051 a 841, justo cuando la ciudad más se ensanchó y aumentó su densidad poblacional.
En otras palabras, mientras Córdoba crece, menor es la oferta y eso obliga a los usuarios a caminar y a esperar más para encontrar algo que los lleve a sus ocupaciones cotidianas.
La cancelación de los vuelos internacionales de LAN desde y hacia Santiago de Chile debido a los daños que sufrió el aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez por el terremoto que sacudió al vecino país, sumió en la confusión a pasajeros que debían partir ayer desde Córdoba hacia el exterior con escala en la capital chilena.
Por momentos, empleados de esa compañía debieron soportar quejas enardecidas de clientes en los mostradores del aeropuerto Ambrosio Taravella, ante la falta de información respecto de la reprogramación de los servicios suspendidos.
Desde hoy, más de 1,3 millones de conductores cordobeses serán calificados con el nuevo sistema de “carné por puntos” o “scoring” que otorga 20 créditos, que serán descontados ante cada infracción que se cometa. Con el nuevo sistema, que se implementará sólo en las rutas y caminos de Córdoba, las multas que labre la Policía Caminera contemplarán la sanción económica y la quita de puntos.
Los municipios cordobeses podrán sumarse al “scoring” más adelante, aunque no se estableció en qué plazos. Por eso, en esta primera etapa de aplicación del sistema, no se quitarán puntos por infracciones en ámbitos urbanos.
Ya no lo quieren ver más. Los choferes dicen que es un atractivo para el choreo; los funcionarios, que complica la logística e incrementa el precio del boleto; los empresarios, que les resulta más seguro el pago electrónico. Los cospeles parecieran tener más enemigos que amigos, aunque en realidad la gente siga encariñada aún con este invento ochentoso de Ramón Bautista Mestre.
Pero lo cierto es que aquel método de pago tendría los meses contados, y a no ser que lo salve una pueblada de nostálgicos, lo más probable es que sea 2010 el último año en que se los vea rodar.
En el umbral del inicio de la cosecha de granos gruesos, el Consejo Provincial de Transporte Automotor de Carga Agropecuaria fijó una suba de 26 por ciento en las tarifas de referencia para los viajes que realicen los camioneros que trasladan granos. La última actualización en el precio de los fletes fue en julio de 2008.
El aumento es la consecuencia del análisis realizado por el incremento en distintos rubros que inciden en la actividad del sector, como seguros, combustibles, neumáticos, salarios, peajes e impuestos, entre otros elementos.
Desde hoy empieza a regir el aumento del 18 por ciento dispuesto en boletos del transporte interurbano provincial.
El gobierno ratificó ayer el incremento de la tarifa kilométrica del Servicio Público de Transporte de Pasajeros con su publicación en el Boletín Oficial.
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