La presidenta Cristina Kirchner y el ministro de Agricultura, Julián Domínguez, recibieron ayer el pedido de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) para que se facilite el transporte de la cosecha de soja. En concreto, el presidente de la BCR, Cristián Amuchástegui, llevó el pedido de toda la cadena de comercialización para eliminar el Código de Trazabilidad de Granos (CTG), un requisito introducido por la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) el año pasado.
“A raíz del impacto que provocará la cosecha récord sobre el transporte de granos, hemos solicitado la posibilidad de sustituir el CTG por un mecanismo más ágil”, dijo Amuchástegui tras el encuentro que se realizó en la Casa Rosada “en un clima de cordialidad”.
La presidenta Cristina Fernández encabezó el acto de firma del convenio de renegociación del contrato para el dragado y mantenimiento de la hidrovía. El acuerdo marca un compromiso para tener puertos operativos y eficaces con el propósito de lograr abaratar los costos del sector productivo en la logística y el transporte de cargas.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, aseguró que en julio estará operando en su totalidad el Sistema Unico de Tarjeta Electrónica (SUBE) y adelantó que se está trabajando en un sistema para optimizar subsidios y mejorar la seguridad en el transporte público.
Con un año de demora, el Gobierno finalmente comenzará a partir de hoy a expandir el SUBE, el sistema único de boleto electrónico para colectivos, trenes y subtes del área metropolitana. Según el cronograma oficial, al que accedió en exclusiva Clarín, la línea 28 será la primera de las 15 líneas de colectivos en ser equipadas con validadoras (lectores de tarjetas), indispensables para que los pasajeros puedan abonar los viajes. Las líneas 6, 12, 23, 39, 102, 150, 151, 168, 86, 57, 88, 129, 194 y 195 completan un lote inicial de 1.357 colectivos, que representará el primer avance concreto del proyecto.
El anuncio lo realizaría Cristina Fernández tras su viaje a Pekín. El proyecto contempla una inversión por 3.000 millones de dólares con un financiamiento a diez años. Se comprarían 90 locomotoras y unos 500 vagones de pasajeros y de carga.
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