Subsidio para colectivos – Cordoba

Por colectivo, Córdoba recibe $ 5.800 y Buenos Aires $ 21.300Se trata del subsidio nacional por unidad. Los datos corresponden al primer semestre de 2008 y fueron elaborados por el Instituto de la Bolsa de Comercio.

La inequidad que rige el reparto de los subsidios nacionales al transporte urbano de pasajeros es denunciada desde hace años por Córdoba y otras grandes ciudades del interior. Pero el abismo que separa la realidad de los colectivos de Capital Federal y del resto de los aglomerados, pocas veces se mostró con el detalle que exhibe un informe de coyuntura del Instituto de Investigaciones Económicas de la Bolsa de Comercio de Córdoba.

El trabajo, titulado “Los subsidios al transporte: una ironía del federalismo”, revela que por cada pasajero que se sube a un colectivo de Buenos Aires la Nación aporta $1,45 (pesos), mientras que por cada usuario cordobés subsidia apenas $0,39 centavos.

La otra cara de la moneda es lo que deben aportar los usuarios: el boleto urbano porteño es de 90 centavos, mientras que el de Córdoba cuesta 1,50 peso. En Rosario –donde el pasaje acaba de subir a 1,60 peso– el aporte nacional por usuario es de sólo 35 centavos.

El análisis se basa en la distribución del Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) y sus compensaciones complementarias, por lo que no contempla los recursos nacionales que también se destinan a subterráneos porteños y al sistema ferroviario del Gran Buenos Aires.

Entre enero y junio de este año, la Nación destinó a los colectivos urbanos 1.923 millones de pesos. El 80,3 por ciento esos los recursos –provenientes de impuestos generales como IVA, Ganancias y retenciones– quedaron en la Capital Federal y su área metropolitana. A Córdoba sólo se destinó el 2,9 por ciento de los fondos.

De todas las formas. El estudio del Instituto de Investigaciones Económicas mide de casi todas las formas posibles la inequidad existente. La mayor desproporción en el reparto se observa cuando se calcula cuánto recibió cada jurisdicción por habitante en el primer semestre de este año: la Nación destinó 97,1 pesos per cápita al transporte en Buenos Aires y 17,5 pesos por cada habitante de la ciudad de Córdoba.

El estudio recalca que la distorsión existente cuestiona el federalismo, y sobre todo deja en evidencia la verdadera maraña jurídica de decretos y resoluciones que derivó en la actual distribución de los recursos. También deja en claro que el actual sistema de subsidios ya no respeta el objetivo inicial, que era mantener congeladas las tarifas y garantizar la calidad de la prestación.

La inequidad de observa a nivel de pasajeros, de jurisdicciones y también de empresas. El estudio de la Bolsa de Comercio deja en claro que son beneficiadas son las grandes empresas en detrimento de las más chicas, y las firmas porteñas en perjuicio de las del interior. En promedio, cada empresa de Córdoba recibió en lo que va de este año 5.818 pesos al mes por colectivo, mientras que en igual período cada empresa del área metropolitana de Buenos Aires recibió 21.386 pesos por unidad.

“Si bien es cierto que en todas las jurisdicciones han crecido las transferencias, las empresas de Buenos Aires recibieron un subsidio tres veces mayor a las de Córdoba y Rosario. Las firmas de la ciudad de Córdoba reciben en promedio poco más de un millón de pesos mensuales, mientras que empresas de Buenos Aires de similar tamaño reciben tres millones”, indica el estudio

Fuente: La voz del interior

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