Salta: aumento en el transporte público

Con frases como “la propuesta de SAETA fue modificada para disminuir el impacto inmediato sobre los usuarios” o “el aumento del boleto se realizará en forma escalonada”, la Autoridad Metropolitana de Transportes o, lo que es lo mismo, el gobierno de Salta, han anunciado un aumento de nada menos que del 12% en la tarifa básica del transporte público automotor de pasajeros en Salta.

Mientras la inflación del año que ha concluido se ha situado alrededor del 8 por cien, la AMT, en contra de la opinión de los expertos y con la oposición de vastos sectores sociales y de las fuerzas políticas, ha decidido un aumento cuya modalidad “escalonada” no disimula su dureza.

Empeñada en seguir utilizando el eufemismo “readecuación” para encubrir un aumento, la AMT ha anunciado que el precio del boleto “común” aumentará 10 centavos desde el próximo 20 enero, pasando de costar 1,25 a 1,35 (un 8% de aumento). En el mes de julio, es decir, dentro de seis meses, el mismo boleto costará 1,50 (un 12% de aumento).

Preocupada por la repercusión popular del aumento acordado y, muy especialmente, por la posible repercusión negativa en la popularidad de Adriana Pérez, su presidenta, la AMT ha pretendido congraciarse con “el pueblo” anunciando la rebaja en 20 centavos del llamado “boleto secundario”, que se unifica así con el “boleto primario”. Una medida lógica, si se tiene en cuenta que ninguna razón de peso existe para considerar que los estudiantes secundarios (y sus familias) se hallan en mejor disposición económica que los primarios a la hora de pagar el transporte público.

Pese a que la AMT ha informado oficialmente que ha realizado “los análisis técnicos, jurídicos y económicos pertinentes, que mostraron importantes incrementos en los componentes que inciden en la operatividad del servicio”, diferentes fuerzas políticas han denunciado que la decisión se ha adoptado tan sólo 72 horas después de realizada la audiencia pública no vinculante, sin valorar adecuadamente las opiniones ciudadanas vertidas en la misma y sin que se hayan realizado estudios técnicos razonablemente imprescindibles a la hora de decidir un incremento tarifario.

La presidenta Adriana Pérez se ha mostrado muy enfática a la hora de afirmar que el organismo que preside ha querido que el aumento “tenga el menor impacto en la economía de los usuarios”, pero ha guardado un silencio sospechoso a la hora de analizar cuál será el impacto en la economía de las empresas relacionadas con Saeta. Algunos suspicaces estiman que el gobierno utiliza el transporte público como una “caja de subsidios”.

Sorprendentemente, Pérez ha dicho que la rebaja del boleto secundario servirá para “colaborar con la política educativa provincial que apunta a evitar la deserción escolar”. Hasta hoy no se sabía que entre las causas de deserción y fracaso escolar se encontraba el transporte, pero si lo dice el gobierno, habrá que creerle.

Dice también Pérez que la medida favorecerá “la terminalidad” de la enseñanza. No se sabe si con esta frase la presidenta se refiere a la posibilidad de que los alumnos “terminen” sus estudios, que los conocimientos se impartirán en la “terminal” de ómnibus de Salta, o que los estudios de historia incluirán la biografía de “Terminator”.

El cuadro tarifario

El recorrido entre Salta y Cerrillos costará $1,35 a partir de mañana, y $1,50 a partir del 20 de julio. A Rosario de Lerma $ 2,40 a partir de mañana, y $ 2,70 desde julio. A Atocha, $ 1,35 y luego será de $1,50. A La Merced por ruta 68, $ 1,90, y en julio $ 2,10. A El Carril la tarifa será de $ 2,70 a partir de mañana y de $ 3 en julio. A Chicoana, $ 3,25, y $ 3,60 en julio.

A Vaqueros de $ 1,35 a partir de mañana y de $ 1,50 el 20 de julio. A La Caldera $ 2,10, y $ 2,40. A Campo Quijano $ 2,10 a partir de mañana, y en julio a $ 2,40. A San Luis $ 1,35, y $ 1,50 en julio. A San Agustín por ruta 26, $ 2,10 y $ 2,40 en julio. A Sumalao, $ 3,50, y $ 3,90. A San Lorenzo $1,35 y $ 1,50.

Fuente: Noticias Iruya

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