Un informe publicado en la página Web de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), confirmó una obviedad que se vive todos los días en este servicio y que por una u otra causa no se considera con la seriedad del caso. El informe trata sobre el confort con que se viaja en los subtes o “trenes bajo nivel”, como se los solía llamar en los 70, y explica con simpleza matemática tales incomodidades originadas en los horarios pico
A partir del 1º de julio del 2009, la cantidad de usuarios subida a alguno de los 94 coches de la Línea “A”, entre las 08:00 y las 09:00 de la mañana llegó a 13.789 con lo cual se puede calcular que existe un promedio de 4,8 pasajeros por metro cuadrado. Para SBASE, “el confort bajo tierra se logra cuando cada vagón transporta hasta 4,5 personas”, lo que indica que para nuestros 4,8 promedio esta línea de confort esta superada.
Así decidieron llamar los integrantes de la Coalición Cívica y Unión por Todos a la protesta que realizarán esta tarde en el subte. Vestidos con mallas y ojotas pedirán que se instalen sistemas de refrigeración en los subtes, tal como lo promueve el legislador Juan Pablo Arenaza en uno de sus proyectos.
Desde las 15 de este martes, integrantes de la Nueva Generación de unión por Todos, partido que lidera Patricia Bullrich, y otras agrupaciones de la Coalición Cívica realizarán una peculiar protesta en la estación de avenida Corrientes y Carlos Pellegrini del subterráneo para pedir que se mejoren las condiciones de este trasporte.
“Google Transit”, presentado hoy por la multinacional estadounidense, el Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat, es la herramienta más novedosa para planificar, con origen y destino, las rutas metropolitanas en transporte público, y conocer los horarios, los recorridos y las empresas que prestan los servicios.
La avería en un tren en la estación Irarrázabal causó el cierre de tres tramos de la Línea 5 del Metro, lo que originó un caos entre los usuarios entre las estaciones Ñuble y Vicente Valdés.
Según informó la empresa, todo ocurrió a eso de las 06:45 horas, donde la circulación de trenes comenzó a tener serios problemas con los cierres de las estaciones Irarrázabal, Santa Isabel y Parque Bustamante.
Las primeras máquinas podrían instalarse en un corredor ferroviario -serían el Urquiza y el Belgrano Norte- o bien en las líneas de colectivos de una misma empresa que funcionen en Capital y Provincia. Habrá reuniones con empresarios del sector para definirlo
Luego de que el año anterior el gobierno nacional anunciara el lanzamiento del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), su concreción se llevaría a cabo en 2010. Es por eso que el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, convocará a las cámaras de autotransportistas de pasajeros y a los concesionarios ferroviarios para conformar la “Asociación Civil del Transporte“, al tiempo que empezará a definir con los técnicos oficiales y con los empresarios la estrategia para instalar las nuevas máquinas validadoras.
Durante el paro de subtes un “supuesto pasajero” sufre un desmayo, producto de la situacion tensa “generada por los trabajadores”. En esta filmación se ve claramente que no existio tal “desmayo” y que integrantes de la Mesa directiva de la UTA le pagan al “extra” por la actuacion ante las camaras de todos los noticieros.
Una muestra mas de la falta de escrupulos con que se maneja la UTA en todos los ambitos.
Las imagenes son gentileza de: Novedades Linea “C”
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